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台灣工業用電占55%，用電大戶節電空間被低估
台灣約55%的用電來自工業部門。面對國際能源價格劇烈波動，產業端若能積極推動節能與用電管理，不僅可減緩能源價格上漲壓力及企業韌性，也有助降低台灣整體能源需求。
綠色公民行動聯盟資深研究員陳詩婷指出，根據能源署2025年的統計，排除能源部門自用，整體工業部門大用戶年度節電率為 2.13%。而針對 200 家能源用戶進行的節能技術服務（ESCO）結果，整體發掘出的節電潛力高達 1.85 億，若能完全落實這些潛力，整體平均節電率約可提升至 2.56%。
相較之下，目前經濟部僅設定能源大用戶（800kW以上）1%、超大用戶（10,000kW以上）1.5%的節電率目標，顯然過於保守，無法有效驅動產業進行深度節能。
陳詩婷認為，政府除應提高節電目標，也需強化資訊透明，公開未達標企業名單，形成外部監督壓力，促使企業落實節能行動。同時，企業應強化用電管理與轉型策略，包括建置能源管理系統、落實削峰填谷與參與需量反應，降低尖峰用電負荷，並加速電氣化，以減少對化石燃料的依賴。
全球油氣價格高漲，台灣該如何推動能源需求管理?
台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯指出，卡達天然氣產能預計至7月下旬僅能恢復至約八成，今年總產量恐減少約40%，全球油氣價格短期內仍將處於高點。他表示，國內目前以替代氣源與重啟燃煤因應，雖可維持供給穩定，但也將推升發電成本，並增加溫室氣體與空污排放，顯示需求面管理仍不可或缺。
在節能方面，現行深度節能計畫目標為四年節電206億度。但面對史上最大能源危機，趙家緯指出，台灣需要「加倍深度節能」，進一步擴大老舊家電汰換、提升大用戶節電目標與強化節電宣導。若可額外增加約50億度節電量，能減少約70萬噸的卡達天然氣需求，填補12%以上供需缺口。
除了透過節電削減天然氣需求，在石油需求上，若降低私人運具使用10%，並將電動汽機車市占提升至30%以上，可減少約650萬公秉汽油需求，相當於降低約14%的進口石油量，均可大幅度降低此次能源危機的衝擊。
中研院經濟研究所兼任研究員蕭代基則指出，政府凍漲電價雖是擔憂物價上漲增加民生壓力，但「反映成本」與「照顧弱勢」是兩個面向的問題，應以不同的政策工具分進合擊。能源價格應反映真實成本，才能誘發民眾與企業節能，而政府原先用於油電補貼的預算，則可轉向精準補貼中低收入家庭，解決其生活困難。
